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天天娱乐怎么注册账号 - 局长骑车上路都害怕?

时间:2020-01-09 12:46:35作者:admin
 

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日前,国家工商总局局长张茅发出了这样的感慨:“我作为骑自行车的一员,就经常感到非常害怕,后面听不见声音(电动自行车)突然就过来了,所以我骑自行车经常要回头看看到底有什么危险。

”我国曾经是“自行车的王国”,现今,随着我国社会和经济的不断发展,电动自行车逐渐取代了自行车。电动自行车因其廉价、速度快、充电方便等因素成为非机动车出行的首选。

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但是,电动自行车的拼装、改装乱象丛生,随意穿行“争路”,交通事故频发,又使它成为城市交通管理的痼疾。因此加强对电动自行车的管理,已经到了刻不容缓的地步。

我国现行法律法规对电动自行车在非机动车道行驶时的最高时速规定不得超过15km/h,但大多数骑车人却不知道这一规定。电动自行车骑车人经常超速行驶,时速可达30km/h以上,遇到紧急情况应变能力差,很容易引发交通事故。

另外,电动自行车本身的质量问题也是引起交通事故的重要原因之一。有些生产企业为了满足消费者盲目追求外观、速度,不顾国家标准和相关规定的要求,违规生产销售超标或不合格产品。据广西工商局公布的今年电动车质量抽检结果,80批次样品54批次不合格,不合格率为67.5%。

人们应当遵守《道路交通安全法》和各地方交通条例,但由于骑车人普遍缺乏法律意识和交通安全意识。逆行、闯红灯、不按交通灯和指示标线行驶等违法行为屡见不鲜。一位北京出租司机说:“在高峰期,不少电动自行车根本不管信号灯,一下几十辆涌进路口,各个方向的车全被堵住了。”

工业和信息化部部长苗圩说,长期以来对电动自行车认识的不一致,导致缺乏具体的对策。未来要统一标准,不同地区的监管则根据具体情况给予地方政府一定自由裁量权。目前的基本考虑是,对于已经在路上行驶的存量车辆设置一个过渡期,通过赎买、淘汰等方式逐步解决问题。

公安部副部长李伟坦言:“电动自行车确实有便民的一面。但从另一面看,我们在管理力度上也有滞后和跟不上的地方。在路面交通管理的环节,由于对群众实行强制的管理。群众现在和民警发生冲突的现象很多,骑车人问,‘如果不让骑,你们为什么让卖?能卖我们就应该能骑。’这使我们的执法干警也是哑口无言,怨声载道。”

另一方面,由于电动自行车的外观各异,单从外形上很难分辨是燃油车还是电动车,导致一线民警在执法中产生畏难情绪。

目前,各地方政府都出台了治理电动自行车违法行为的法规,但对电动自行车的管理措施不尽相同。

2017年1月1日起,南昌市公安交管局对非机动车闯红灯等违法行为将启动抓拍措施。设备通过视频识别技术对路口闯红灯的非机动车进行自动抓拍。抓拍后将根据天网拍摄到的非机动车运行轨迹上门处罚,并通报所在社区加强教育。同时,还将在主要路口建设40个交法教育室,让闯红灯的非机动车主接受教育。

2017年1月1日起,广东惠州交警将对7类电动自行车交通违法行为进行从严处罚,一经查处,将处以20元至50元的罚款,如果非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,将处以扣车处罚。

杭州交警对骑电动车闯红灯、违反规定载人、电动车骑快车道和电动车逆向行驶等4项违法行为从严处理。“非机动车不按交通信号规定通行的”“驾驶电动自行车违反规定载人的”“非机动车逆向行驶的”,依法处20元罚款;“非机动车未在非机动车道内行驶的”,依法处10元罚款。

......

值得肯定的是,电动自行车给人们日常出行带来了很大的便利,解决了人们在短距离出行的问题,也为减少机动车出勤频率起到了一定作用。但其带来的交通问题和执法管理问题也不容忽视。

目前,我国电动自行车的管理依然比较混乱,主要原因是电动自行车管理措施不够完善和各地管理措施差异大。另外,提高电动自行车的设计制造水平,增强交通管理能力,增加电动自行车相配套的基础设施建设,完善相关的法律法规,走部门联动和综合治理之路,就一定能逐步做到将电动车纳入安全、规范行驶的轨道内。

人民法治网小编相信,只有我们每个人都树立良好的交通意识和文明出行的观念才能营造良好的交通运营环境,安全出行关系你我他,请务必重视!

 
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